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葡京彩票网app下载直营网:“东瀛宝马”和宝马的进化之路,阿特兹称得上宝马3系的知音吗?

“东瀛宝马”和宝马的进化之路,阿特兹称得上宝马3系的知音吗?
2019-08-13 14:10:09 澳门沙龙线路检测中心

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作为宝马家族最受欢迎,且在操控方面有着较高造诣的宝马3系,近期迎来了全新升级换代,通过各大媒体的评测不难发现,全新宝马3系在保持自己操控优势的同时,之前稍显短板的质感及舒适性也得到了显著的提升。而素有“东瀛宝马”之称的马自达,旗下 “弯道之王”运动型中高级车阿特兹,也即将在8月20日换代上市。巧合的是,全新一代阿特兹的升级方向,竟然也是在保持原有运动、操控优势的基础上,提升高级感、舒适性等驾乘质感。这是一次偶然的不约而同,还是运动型轿车的集体转型?升级换代后的它们,又是怎么平衡运动与舒适的呢?阿特兹算不算最懂宝马3系的好兄弟?为此,我们对两台车的进化之路来一次大起底。

此前,我已经对宝马3进行过深度的试驾,正好最近也拿到了全新一代阿特兹的试驾车,今天我们就来对比着看看这两款产品的异同之处。

宝马3系悬架结构同样未变,为前双球节弹簧减振支柱前桥后多连杆独立悬架另外,避震器采用了双桶形式。在城市道路驾驶,悬架整体表现偏舒适性,而后防倾杆的取消,对于驾驶来说也并无异样。而座椅方面,3系长轴车型为中国用户量身打造一套座椅,尺寸宽大,填充物柔软,并且贴合度较高,在激烈中可提供良好的支撑。底盘功底依旧独一档。

而全新一代阿特兹采用了最新的创驰蓝天车辆构架技术,用多项环状构造车身,底盘的各部件连接进行优化,有效控制传递到弹簧上的力量,让车辆的动态跳动更安然。悬挂形式虽然没变,但其整体30%都经过重新设计。在高速并线或者紧急避让时时,也能感受到完美的车身姿态。驾驶者能清晰感受到方向盘和轮胎的角度,配合上没有虚位的运动化设定,转向质感相当不错。整体的底盘反馈,也在努力向着豪华车进化。而全新一代阿特兹在座椅上也有所改善,行驶中车辆可感知驾驶者中盆骨的直立状况,维持脊椎自然S型弯曲的舒适座椅,并且能够清晰感知车辆动态的同时还不会让腰部负担过重。即使经过长时间的激烈驾驶,还可以保持很好的舒适性,这对于一款B级车来说实属不易。

作为消费者口中津津乐道的操控车的代表,我们发现全新一代的阿特兹和宝马3系都不约而同的朝着趋同的方向进化,即一方面围绕年轻人群个性化进行升级进化,另一方面也在不断追求包括内饰质感和驾驶质感的提升。虽然全新宝马3系的直线加速性能更好,但整体的驾驶感受已趋于舒适。对比而言,全新马自达阿特兹拥有相对更好的驾驶感受。需要承认的是,全新宝马3系在进化后,其驾驶运动感和乘坐舒适性更加平衡。全新马自达阿特兹在升级之后,其外观和内饰的质感提升,走出了一条和宝马3相似的进化之路,运动质感的完美保留,豪华质感的大幅提升,曾经的短板如今也一次补齐变长板,甚至某些方面都已经和宝马3系不相伯仲。通过多维度的技术大起底,阿特兹从各个方面都和宝马3系有着太多的共同语言。对于消费者而言,即将上市的全新一代阿特兹一定会收割一大波关注。考虑到价格,拥有一辆水晶魂动红的阿特兹,也会像宝马3系M运动曜夜一样,成为这条街上最靓的仔。

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